Walter Yacht Broker Sas
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Dehler 41 cr (1998)
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IDO: 346397 - Karte: NFA0536
| Werft/Modell | Dehler 41 cr | ||
| Kategorie | Gebrauchtes Boot Segel | ||
| Typologie | Segel | ||
| Länge | 12.45 mt | ||
| Breite | 3.90 mt | ||
| Einschreibungsjahr | 1999 | ||
| Baujahr. | 1998 | ||
| Max Geschwindigkeit | 7.0 Knoten | ||
| Schnelligkeit Kreuzfahrt | 6.0 Knoten | ||
| Preis |
75 000 Euro | ||
| PREZZO TRATTABILE | |||
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Brennstoffe und Motoren
| Nr-Motoren | 1 |
| Leistung | 38 HP |
| Brennstoff | Diesel |
| Marke | YANMAR |
| Modell | 3JH2E |
| Ûbertragung | Achselinie |
| Betriebsstunden | 1490 |
| Keine Panzer | 1 |
| Kapazität | 140 Liter (30.83 Gallonen) |
Materiale
| Rumpf | VTRtr |
| Die Decke | VTR |
| Brückenaufbau | VTR |
Hydraulisch
| Tanker | 2 |
| Kapazität | 190 Liter (41.84 Gallonen) |
| Material | ACCIAIO |
| Entsalzungsanlage | Nein |
| Boiler | Ja |
| Autoklav | Ja |
Elektrische
| Spannung | 12-220 |
| Ladegerät | Ja |
| Inverter | Nein |
| Nr. Batterien | 3 |
| Kapazität | 200 |
| Gen. 220 | Nein |
| Leistung | 0.0 KW |
Interne HinweiseInstrumentierung Notizen2 Winch Harken a due velocità per genoa tavolo pozzetto con contenitore, in vetroresina, Strumentazione NRilevatore fughe di gas Plastimo,barometro, orologio Plastimo,GPS plotter C MAP Vision Nav 8 ,VHF Shipmate RS 8400, Impianto di riscaldamento Webasto 3500 avico, Pilota automatico NavicoBewaffnung-Notizengenoa avvolgibile 48,20 mq., gennaker con calza 115,00 mq., Verricello elettrico salpancora Lewmar con ancora su dispositivo basculante e catena in acciaio inox (70 mt), seconda ancora già armata a poppa con catena e cima, Alloggiamenti e bompresso Gennaker, life- lines, cappottina- spray hood, tendalino di poppa (bimini top) Cagnari, Autogonfiabile Arimar per 8 persone, Cuscineria originale pozzetto e coperta, Passerella pieghevole, Doccia in pozzetto con acqua calda e fredda, Tender con fuori bordo Honda 2,3, 4 tempi, dispositivo basculante e catena in acciaio inox (70 mt), Seconda ancora già armata a poppa con catena e cima . |
Zusätzliche Anmerkungen
| Il Certificato di Sicurezza (R.I.N.A.) è stato rinnovato nel 2010 (valido pertanto fino al 2014). I rilievi sulla carena hanno rilevato uno scafo assolutamente esente da ogni traccia di osmosi e di umidità fuori norma. La zattera è stata revisionata nel 2012. La barca è stata manutenuta regolarmente da professionisti locali. Lo scafo è progettato da Judel Vrolijk ed è certificato Germanischer Lloyds (come Hallberg Rassy e Najad) con opera viva costruita in laminato pieno kevlar-vetro ad alto spessore. La giunzione scafo coperta è laminata (non avvitata) a guscio d’uovo per ulteriore incremento di robustezza ed assoluta impermeabilità . Gli ultimi lavori o sostituzioni degni di nota sono i seguenti: 2011: sostituzione boccola dell’asse dell’elica. 2010: sostituzione boccole dell’asse del timone. 2010: sostituita la baderna 2009: sostituite tutte le prese a mare e relative saracinesce, tubi e raccordi; 2009: sostituiti il caricabatteria e l’autoclave. |
Die Daten werden als korrekt, aber nicht als vertragsgemäß angesehen. Dies stellt in keinem Fall ein Vertragsdokument dar..
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