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Nautor swan 50 club (2016)
IDO: 716751 - Karte: 00911207
| Werft/Modell | Nautor swan 50 club | ||
| Kategorie | Gebrauchtes Boot Segel | ||
| Typologie | Segel | ||
| Länge | 15.24 mt | ||
| Breite | 4.20 mt | ||
| Einschreibungsjahr | 2016 | ||
| Baujahr. | 2016 | ||
| Max Geschwindigkeit | 9.0 Knoten | ||
| Schnelligkeit Kreuzfahrt | 8.0 Knoten | ||
| Preis |
Private Verhandlung | ||
| buyer commission 5% + vat commissioni acquirente 5% + iva | |||
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Brennstoffe und Motoren
| Nr-Motoren | 1 |
| Leistung | 40 HP |
| Brennstoff | Diesel |
| Marke | Volvo Penta |
| Modell | D2 |
| Ûbertragung | Achselinie |
| Betriebsstunden | Nicht angegeben |
| Keine Panzer | 1 |
| Kapazität | 170 Liter (37.43 Gallonen) |
Materiale
| Rumpf | P.R.F.V. |
| Die Decke | P.R.F.V. |
| Brückenaufbau | P.R.F.V. |
Hydraulisch
| Tanker | 1 |
| Kapazität | 240 Liter (52.85 Gallonen) |
| Material | Nicht gezeigt |
| Entsalzungsanlage | Nein |
| Boiler | Ja Elettrico motore |
| Autoklav | Nein |
Elektrische
| Spannung | 12,220 |
| Ladegerät | Nein |
| Inverter | Nein |
| Nr. Batterien | Nicht gezeigt |
| Kapazität | Nicht gezeigt |
| Gen. 220 | Nein |
| Leistung | 0.0 KW |
Kurze Beschreibung
| Nautor Swan 50 club del 2016, 1 x 40 hp Volvo Penta D2. Ottime condizioni, per info: Fabrizio Landini +39.380.38.99 |
Bilder        |
Interne HinweiseInstrumentierung NotizenEcoscandaglio:Log-contamiglia: Stazione vento Centrale di navigazione: Plotter: Pilota automatico: Bussola: GPS Wi-Fi Computer di bordo Radio: Altoparlanti di pozzetto AIS Bewaffnung-NotizenRanda steccata, Genoa, Spinnaker, Gennaker, Spinnaker asimmetrico, Timone, WC marino, Caricabatterie,AggiornamentiPompa di sentina elettrica, Pozzetto in teak: aggiornamenti Swan 50 classe 2024 aggiornamenti del sartiame completamente in carbonio Fodero posteriore doppio in carbonio 2024 Scansione 3D completa della barca per allineare chiglia e timone e ottimizzare la simmetria della barca. teak completo 2024 classe di peso minima nuova bussola nuova batteria al litio Uno degli Swan 50 più leggeri mai costruiti |
Zusätzliche Anmerkungen
| L'architetto: Juan Kouyoumdijan su ClubSwan50 Le prestazioni derivano da due aree principali: la prima è l'ottimizzazione del rapporto tra parametri chiave come lunghezza, dislocamento, superficie velica e momento raddrizzante; il secondo è un affinamento specifico di questi parametri al loro interno. La costruzione è interamente in fibra di carbonio pre-preg e Sprint. Le strutture sono state progettate nel completo rispetto delle norme ISO. Il criterio era quello di ridurre al minimo il peso mantenendo il metodo e la procedura di costruzione in linea con quelli di una produzione in serie. Credo che siamo riusciti a centrare l’obiettivo in quanto il peso di tutti i componenti strutturali, compresa la pinna, è di poco superiore ai 2.000 Kg. La pinna della chiglia pesa solo 160 Kg ed è costruita principalmente in fibra di carbonio ad alto modulo. I criteri strutturali per l'aletta in carbonio erano specificamente focalizzati sull'eliminazione delle vibrazioni e sulla soddisfazione dello standard GL e delle raccomandazioni, che impongono casi di carico di flessione e messa a terra. |
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